Près de dix ans après les premiers rappels, la crise des airbags Takata continue d’impacter la sécurité routière. Un rapport de l’Inspection générale de l’environnement et du développement durable (IGEDD), commandé par le ministre des Transports, dresse un état des lieux préoccupant et propose des mesures fortes pour éliminer rapidement ce risque.

Une crise industrielle d’ampleur mondiale

Takata, qui représentait jusqu’à 20 % du marché mondial des airbags, a diffusé massivement des produits défectueux, en dissimulant leur dangerosité. La faillite de l’entreprise a laissé aux constructeurs automobiles la charge de gérer des millions d’airbags potentiellement mortels. Si certains constructeurs ont lancé des rappels dès 2015, d’autres ont tardé, et le service public de surveillance n’a pu mesurer l’ampleur du problème qu’à partir de 2023.

Un dispositif français jugé insuffisant

Le rapport pointe un système de rappel moins efficace qu’en Allemagne. La fiabilité du fichier des immatriculations et la communication auprès des usagers sont jugées insuffisantes. L’IGEDD appelle à mobiliser davantage les constructeurs pour accompagner les automobilistes et accélérer le remplacement des airbags, en particulier sur les modèles les plus anciens.

Des mesures contraignantes pour protéger les usagers

Pour éliminer les risques dans un délai de deux ans, l’IGEDD préconise des actions fortes : contre-visite obligatoire au contrôle technique pour les véhicules concernés, interdiction de leur vente et retrait du certificat d’immatriculation pour les modèles classés « Stop drive ». L’objectif est d’identifier et de retirer rapidement de la circulation les véhicules encore équipés d’airbags à risque.
 
Malgré les rappels en cours, des accidents récents rappellent que le danger persiste tant que tous les airbags concernés n’ont pas été remplacés. L’IGEDD recommande également une surveillance élargie à tous les modèles utilisant du nitrate d’ammonium stabilisé. Ces mesures visent à prévenir tout nouveau drame et à restaurer la confiance dans les dispositifs de sécurité automobile.
 
Source : Min. Transports, communiqué, 29 juill. 2025 (Takata)